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1162 花一千多万美元给运10作广告不亏（第2页）

“咱们的飞机去参展就是了，运8凑什么热闹”

郑宇成很不满，“那样的飞机，能有什么市场”

谢凯看着老家伙，知道他心中还是有着怨气的。

秦飞那边原本都不同意他们撤走运1o的技术研团队。

“不管谁的，只要是咱们中国的就足够了。”

谢凯安慰着郑宇成，“咱们都是军方下属的兄弟单位。肉烂了，也还在锅里不是何况这次基地改革，军方要补充我们不少的人。”

前几天才从龙耀华那里得到好消息，谢凯心情大好，运8什么的，那也是国内的。

“我们不是有进出口公司为什么非得跟中航技合作他们根本就带不来多少的业务，甚至还从我们自己的业务中分利润。”

郑宇成没有说运8的事情，转而问为什么跟中航技合作。

一直以来，基地的武器装备都是通过自己的进出口公司出口的。

如果不是4o4异军突起，国内只有十家军工进出口单位，现在有11家。

“中航技主要负责航空航天，基地既然改革，就不能不交出一些东西。多一些人分担利润，那就多一些人帮忙解决问题不是”

谢凯说道。

汪贵林他们显然也是不愿意跟中航技合作的。

谢凯知道要让他们转变思维不容易，但是不能不转变。

目前的4o4基地，不能再像之前那样去卖装备。

“运1o终于要参加国际的大航展了”

马风扇等人来的时候，满脸的笑容。

运1o这一路走过来，有多么不容易，他们比谁都清楚，甚至在之前都已经下马，再也没有任何希望。

4o4横空出世，接手了运1o，大量的资金砸入，完善原本的设计，继续试验，并且进行改型设计，算上配套的投入，总投入资金过1o亿。

国内民航总局的那点订单根本就无法让运1o项目不再需要4o4输血，甚至有利润反哺4o4。

“马总，川航那边的订单有没有谈下来”

谢凯想起图154，问着马总。

目前民航总局虽然给了一点订单，但是国内刚成立的一些航空公司，根本就没有足够的资金，空客、麦道、波音这三家公司的飞机价格太高，同时需要大量的外汇。

牟其中从苏联以物易物换回来的4架图154这种甚至没有得到国家适航许可的飞机都被川航给买了，就因为价格便宜，不要运费。

有运1o，图154就没有必要换回来了。

“那边正在接触，民航总局这批订单没有他们的。现在最大的问题就是资金，他们手中没有多少钱。”

马总一说到这个就有些担心，“国内航空公司都有意向，也都因为资金问题”

“资金问题好解决。到时候让中信贷款给他们就是了。”

谢凯并不担心。

从一开始撺掇4o4入股中信的时候，就在谋划这些。

中信如果贷款给国内航空公司，对于国内的航空制造业以及航空公司展都是有着莫大的好处，甚至中信也会因为国内航空公司未来的展而得到一批优质客户。

“对了，运8这次也跟我们一起参加巴黎航展”

程不时问着谢凯。

“这不会影响我们的订单。运1o属于干线客机，运8是支线客机。有很多国家根本就不需要干线客机，需要的甚至也买不起”

谁都担心运8会影响到运1o的订单，“只有型号更多，客户多一些选择，我们才能卖出更多的飞机。”

“这是自然。等以后我们的新型号出来，客户选择更多，产品也会卖得更多。”