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1225 有订单不能接很让人苦恼（第1页）

“歼8ii提前到达，会有更长的时间来让西方世界报道。咱们应该早点到达。”

汪贵林觉得十天时间太短了。

上万公里的转场，飞行员将会非常疲惫。

这对战机的稳定性都是严峻的考验。

基地的几架7a，最少都飞行了三百多个小时，按照空军装备的那些战机的制造水平，即将到达大修时间。甚至连rd33动机也已经接近大修时间。

苏联动机的使用寿命很短，一般也就只有几百小时，后期维护保养成本很高。

长时间连续飞行，加上又在国外，各国的维修设备国内技术人员又不是太熟悉，容易出现问题。

“都到这样的程度，再担忧这些也没用。虽然说是参展，这次出去，也可以让我们的技术人员跟其他国家技术人员交流沟通，学习借鉴国外的经验”

郑宇成倒想得开。

岳林一直也不插言，就在旁边听着。

白彦军等人也懒得理会他们，大家都很忙，这两个老家伙现在越来越不着调，说是商量这段时间给参展的飞行团队后勤保障问题，现在却担心这些。

“其实咱们这也有好处，歼8ii到那边组装，只有参加航展的人才能看到，具体性能如何，不容易让人直观地看到。”

谢凯见这些老家伙已经没了之前的激情，做什么都是各种担忧，心中也是有些不爽，可该鼓气的时候，也不能给他们泄气，要不然，什么都没得干了。“还是说说后勤保障这块。从国内飞过去，在巴基斯坦没有问题，巴基斯坦也会装备7a，后勤系统几乎已经建立起来。埃及更不用说，已经列装部队了”

说是商量，最主要还是商量进入欧洲国家之后的事情。

使用欧洲国家的机场，那费用不是一点点的低，维修什么的，也不是那么方便。

目前翻译人员，连外交部跟商务部都不够用，基地里面自然也没有那么多，何况，基地的技术人员也没有多少人懂太多的外语。即使懂外语的，大多数也都是俄语，这还是新中国成立后，苏联老大哥援助中国工业基础建设时候学习起来的。

专业语言跟普通交流语言有着一些差别。

可就这差别，都容易出现问题。

交流一旦出了问题，这就会对行程造成更大的影响。

“基地已经调集了十名懂我们通过国家相关语言的技术人员，十天的行程，前面七天都不是问题，主要在巴基斯坦跟埃及待的时间较长。剩下的三天就是在希腊跟意大利以及法国除了参加静态展示的两架7a，其他用于飞行表演的，将会在表演结束就撤离”

岳林把整个行程做了介绍。

各国的官方都已经交流好，这些参加巴黎航展的战机哪怕是在各国只休整一夜，加点油，价格也是老贵。

“模型弹用运1o运输过去，这些也跟途径的各国报备过，不会有什么问题。巴基斯坦那边需要全方位评估7a，他们空军订购美国的f16，交付期出现了一些问题”

汪贵林也介绍着他这边的情况，“另外，埃及那边表示了对7b的浓厚兴趣”

“埃及想要7b”

谢凯有些不可思议地问道。

埃及应该是美国跟西方国家重点拉拢的对象，当初埃及跟着苏联混的时候，扼守着苏伊士运河，这让石油跟货物需要通过运河的西方国家如鲠在喉。

甚至为了这条运河爆了好几次战争。

最终才让埃及倒向西方国家。

“苏联人不行了。”