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1798 航空发动机研究陷入的误区（第2页）

“在开始生产样机，具体如何，目前为未可知，需要等样品完成后进行试车评估”

孙宏看着谢凯回答，“谢顾问，这是我们工作没有达到预期”

作为总工程师，孙宏知道目前他们的工作没取得突破给其他项目造成了多大的困惑。

“你们工作非常出色，咱们现在的要求高，底子太薄弱了。”

李明山还是没忍住，“航空动机涉及太多基础领域，这些领域很多之前在国内都是空白。涡扇动机咱们同样没有多少基础，如果不是要求更高，为了降低使用成本，现在的涡扇6g已经可以实用。”

涡扇6g原本就是给歼9配套的。

用于高空高战机的动机，设计自然跟要求综合作战能力的7使用的动机不同。

涡扇6g要用于7自用型号，同样需要经过大量的设计修改。

虽然还是涡扇6g作为名称，实际上应该叫涡扇6gg之类的。

涡扇6g本来就是涡扇6的改型，现在东风动力厂搞的，是涡扇6改型的改型。

“去车间跟实验室看看吧。”

龙耀华小声地提议。

在会议室里面说，没用。

要在现场看，了解真实进度。

科技的东西，仅仅听汇报跟看报告，没用，得拿东西出来。

“先去动机试车实验室吧。”

廖东风询问领导们的意思。

领导们自然不反对。

动机试车，分为好几个阶段。

涡扇6g装配的7甲，早就已经小批量生产，给蓝军的空军部队用于飞行试验。

“轰”

还在实验室外面，一阵隐隐的轰鸣声就传入了众人的耳中。

甚至能隐约感觉到地面的震动。

“长时间试车实验”

谢凯问旁边的孙宏。

后者点了点头“目前我们动机最大的问题就在于使用寿命不长，现在主要实验的就是长时间连续试车，以此寻找到最合适的材料跟生产工艺。”

孙宏解释的时候，声音不小，周围的大佬们都能听得很清楚。

“现在就是还没找到合适的材料跟工艺，而试车又不能不进行下去，每个月仅仅是航空燃油的消耗，都需要两千多万”

廖东风一脸肉痛。

这话依然是说给龙耀华跟李明山听的。

东风动力厂的试验经费，数目也不小。

如果按照其他动力研究单位的试验方式，一年所消耗的燃油费用，也不过三两千万，他们的方式是在实验之后，找出问题，然后改进，然后继续试验。

4o4资金充足，加上对动机的需求比较迫切，往往是几台动机同时进行试车。

用资金来加快研进度。

“进口温度多少”

当谢凯从试车台所在的实验室玻璃墙上看到里面动机喷射的火焰居然不是蓝色，有些失望。