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1868 挡了航母归路一年多的土耳其海峡（第3页）

早就已经恨不得下船，哪里还有心思去看周围的风景。

“达达尼尔海峡倒也不窄，这么多大货轮行驶也不显得拥挤。看来只有东北端的博斯普鲁斯海峡才最麻烦。”

谢凯现，达达尼尔海峡并不是很窄。

最窄的地方应该只有博斯普鲁斯海峡，当年瓦良格号回国，应该就是在那边被挡了一年多时间的。

这是一个问题，整个海峡，通过的货轮不少，苏联不在了，已经很少能看到红海军的军舰在这海峡中横行，行驶的大多数都是货轮。

“确实，最狭窄的就是博斯普鲁斯海峡，整个海峡长3o4千米，北面入海口最宽，也只有34千米，中部最小宽度只有747米，最窄的地方，更是只有7o8米”

皮肤黝黑的中年斯拉夫船长告诉了谢凯博斯普鲁斯海峡的情况。

对于谢凯来说，这一路上了解了不少。

苏联红海军，虽然历史不如西方国家的海军长，经验也没有那么丰富，但是世界任何一个大洋，都有他们活动的身影。

来自红海军的船长，原本据说是一艘驱逐舰的舰长，为什么成了眼前这艘意大利集装箱货轮的临时船长，谢凯倒是不清楚。

河蟹佣兵团，当年分家过，现在依然有苏联军官跟战士服役。

“当年苏联海军路过的时候，土鸡的岸防部队跟海警部队，都只能羡慕地看着。”

船长的话，有些落寞，“以后估计再也不会有那么强大的海军通过这个海峡了。”

谢凯没法接话。

苏联没了，黑海周围都是一些落后的国家，根本就养不起像样的军舰。

“也不是，不是还有俄罗斯么。俄罗斯海军要通过，土鸡敢如何”

谢凯安慰着船长。

黑岩沿岸，国家好几个，土鸡自不用说，还有原本属于苏联的保加利亚、乌克兰、罗马尼亚、格鲁吉亚跟俄罗斯。

俄罗斯海军要通过，土鸡还真没法阻拦。

当然，在黑海边缘的俄罗斯土地上，并没有太大的城市，也没有太重要的资源，平时俄罗斯海军最多也就一个小编队溜达一圈，顺路也就练练兵了。

其他国家，都穷得饭都吃不起，谁还有能力养海军

苏联解体，黑海船厂甚至再也不会生产军舰，最终到后面以破产收场。

马尔马拉海，还是比较宽的。

虽然路途不短，可在持续不断的航行下，这艘意大利货轮在傍晚十分还是进入了博斯普鲁斯海峡。

哪怕心中有印象，甚至在路上斯拉夫船长也给谢凯介绍了不少关于这个海峡的情况，当谢凯见到了，还是刷新了认知。

这里，甚至还没有国内几条主要河流的入海口宽。

路过的轮船，都是行动缓慢，小心翼翼的，就怕偏离了航道，撞上其他船。

海峡两边，城市已经亮起了灯光，让人更清楚这距离有多远。

在南端入口处，一座横跨海峡两岸的悬索桥悬挂在两岸之间，直接把西边的欧洲跟东边的亚洲连接了起来。

这就是欧洲第一座跨海大桥，也是欧洲第一的悬索桥。

“要不了多少年，这座大桥的排名，就会不停往后，在基建狂魔疯狂建造的时候，这些桥，啥都算不上。”

谢凯心理酸溜溜的想着。

以后，这些桥，在中国建造的大桥面前，屁都不是。

可现在，中国根本就没有任何一座这样的桥。请牢记收藏，&1t;