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就在刘光远想这些事情时,县交通局副局长李钱强正在跟几个私人老板谈到此事,按李钱强的意见:“乡镇客运的经营业务就应该交给私人承包,不应该搞国有化。”
下面的三位老板,笑着点头。
李钱强说:“三位老总,刚才我把县委县政府及县交通局的重要指示说完了,如果你们真想继续承包下去,那就得去市里告状。”
其中,一位叫郭峰的老板急着问:“李局长,怎么告状啊?告状有钱吗?”
“郭老板,你们三个人已经承包大泉县乡镇公路十年,现在只有6年时间,所以县委县政府收下你们的承包权,肯定是不行的,这是属于违法行为!”
钱进华追问道:“李局长,你的意思是指诉县交通局吗?个人起诉县交通局,真的行吗?”
县交通局局长李钱强淡淡一笑,反问道:“你们不试试,怎么知道就不行?”
就在此时,一直没说话的刘峰,直言道:“现在有人想抢我们的饭碗,只能以死相逼了!我支持李局长的意见!”
看到刘峰同意这个方案,旁边的钱进华和郭峰连续点头说:“既然老刘同意了,我们也同意吧!大不了鱼死网破!”
看到三位私人老板同意此事,县交通局副局长李钱强内心兴奋不已。
表情上,李钱强是为了他们的利益,实际是为了自已的利益。
李钱强和县交通局局长熊波涛关系一直不好,最近,两个人闹成仇人似的,见面都不说话了。
李钱强是县交通局副局长之中,资历最老的人,也是‘科班毕业’,所以在县交通局的工作中,李钱强的优越感很强,总认为,他才是最懂交通的人。
一直以来,李钱强特别支持民营企业,支持资本力量,反对国有企业扩大化,长期为资本站台。就因为这种行为,让很多职工和老百姓不满,大泉县的老百姓称李钱强为‘资本的狗’。
别看大泉县只是西州市的县,但是最近些年,有很多资本进来了,投资地产、互联网金融、特特币、交通领域等等。
此时此刻,刘光远正和县交通局局长熊波涛打电话,并且一直强调,“要尽快成立大泉乡村公交有限公司。由县政府和县国资委入股51%,县交通局入股39%,职工持股1o%。”
熊波涛笑着点头说:“刘副县长,你交代的事情,我已经做好了,昨天下午就把报告给了黄书记!”
“好的!工作上,一定要讲效率!”
“嗯,刘副县长说得对。”
当刘光远和熊波涛讨论县乡村公路建设具体问题时,县委书记黄进步和县长刘海涛已经达成内部协议,协议如下:
1、提拔李旭东为县教育局党委书记、局长,行政级别:正科级。
2、提拔苏文涛为县农资公司总经理,副科级。
3、青龙镇党委副书记、副镇长吴胜担任青龙镇镇长,副镇长张美美调县实验小学校长,副科级。
4、同意展乡村公交政策,县财政支持5ooo万元,县国资委和县交通局出部分资金。
5、同意成立大泉县乡村公交有限责任公司。
6、同意今年以展教育、交通事业为主。
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