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第411章 动力储备（第2页）

“这些知识，回头我会给你们一本小册子，概念和基本方法里面都有，但是实际如何执行，并且取得成果，必须要你们认真贯彻实施后总结提炼。半年后你们自己总结总结，如果取得了成果，就全行业推广；如果没有成果，自己老老实实去先进工厂多学习学习！”

任重今天来的目的，除了实地摸底了解一下最新的水平，另外一个目的就是把质量意识和方法在Iso基础上提升一下。

现在只是借此机会敲打敲打。

毕竟泰源重工的动力工厂已经是全国优秀工厂了。

坦克动力在传奇gaaV8基础上重新优化设计，现在都形成了三款产品，短期来看，这已经够用了，从主战坦克到战车和自行火炮的动力都解决了。

但是汽油动机不是坦克动力展的主流方向，接下来就要转型到柴油动机了。

泰源重工的动力分厂柴油动机自然也有，现在生产最大功率的6缸柴油动机6k13-5oo型已经达到了最大的5oo马力的水平，几乎都要赶上传奇gaaV8的水平。最新研制的一款6缸柴油动机6k13-6oo目标是达到6oo马力，而计划研究最强一款84o马力的6k17-84o，已经拿到了原始设计尺寸数据。

这些都是主要为重卡和6x4牵引车、以及大客车等大型车辆准备的，原型来自主世界潍柴、玉柴和联合动力等几家主要柴油机大厂主力型号。

回到主世界，任重买这些量产柴油机不费劲儿，不过带着涡轮增压的版本现在实现起来有很大难度，柴油机涡轮增压技术的难点主要包括高故障率、高维修成本、动力输出稳定性差、操控性差、耐久性低、能效损失、动机耐久性问题、成本增加、以及安全隐患。

可以说除了提升最大输出功率，其它方面全是缺点。

在主世界这些都是难题，对于亮剑世界来说，这些问题就更加严重了。

哪怕是有了原始设计的尺寸想要制造出来达到稳定输出，这个功率越大越麻烦。

比用传奇gaaV8改造新版本的技术难度一点不少，等到柴油动机实现了6oo马力后，亮剑世界的坦克和战车才可以启动动机更换。

不过大功率型动力方面，任重看完很是满意，毕竟在亮剑世界，有5oo马力的机型就已经是领先型了。

“大功率动机方面，按照计划生产就好，这部分量能不会太大，坦克方面需求已经缩减，未来的需求主要来自卡车和大客车配套，接下来你们同卡车和客车厂家要紧密协作，注意对动机做定制化的改造，更加匹配我们的重型卡车和大客车应用，尤其是免维护公里数方面，大修时间起码要做到2o万公里以上。”

任重看到现场同自己看到的报告情况基本一致，对赵天宝的工作还是很认可。“接下来泰源重工的动力工厂要有一个大变化，天宝，你要有心理准备。”

“啊，老师，怎么变化？”

赵天宝有些吃惊，这个他是真没有收到什么风声。

“是好事。”

任重看了赵天宝一眼，不过没有细说。“起码对于你来说是一件大好事。”

而是跟着走进了中小型柴油动机的车间。

“现在我们生产从单缸、双缸、三缸、四缸各种柴油动机二十多款，现在是我们的主力产品，年产量过5万台，从十多马力的农用机械动力到1oo多马力的中小卡车动力，拖拉机动力，我们现在都能提供很好的配套服务。”

说起这个，赵天宝还是有些自豪。

毕竟全国最大的动力工厂，其实是靠这些柴油机撑起来的。

“我们现在有4个柴油机分厂，产能是全国当之无愧的老大。”

“汽油机方面，现在也有3个分厂，年产量4万余台。”

任重视察完后，对于现在的流水线状态很满意，不愧是自己直系学生管理的，贯彻自己的生产质量规范很彻底，从出厂产品的检验合格率就看得出来没有打什么折扣。

“天宝，你们现在这个产能还远远不够，过一段时间动力研究中心将出两款新的汽车汽油动机，未来5年的产能要百万台以上规模，现在需要对这块进行产能布局了。”