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第279章 自新之路三（第1页）

事实上，当时本田宗一郎的“烟筒式”

动机并没有研制成功，这可以说是“技术的展跟不上思路”

的结果。无奈的他只能转变思路，继续从六号无线电通讯机用动机入手。

当时，整个东洋国境内已经6续建立起了2oo多家大大小小的动机制造公司，在滨松地区，就有4o多家动机工厂，东京地区达6o多家。

然而，这些大大小小的动机制造商良莠不齐，不乏鱼目混珠者。消费者如果缺乏相应的知识，是很容易上当受骗的。因此，如果在这种“争奇斗艳”

的情况下出现“一枝独秀”

的局面，那么无疑，这个行业会变得“清澈”

，消费者也就更容易作出判断了。

1947年12月，本田宗一郎在六号无线电通讯机用动机的基础上，改良出了真正意义上属于本田技研的第一款产品——5occ两冲程a型机动自行车动机。

这款5occ两冲程a型机动自行车动机相比六号无线电通讯机用动机更加轻便，性能也更高。它的诞生，拉开了本田技研自行研动机的序幕，具有重大的意义。

本田宗一郎将这款动机定价为每台8ooo日元，相对来说，这一个价格还是非常高昂的。不过，大部分客户十分认可这一款动机。由于是更为轻便的动机，所以很多自行车店纷纷向本田技研出了订单，希望其能尽快赶制出更多的a型动机。

就连距离滨松很远的冈山等地区的客户都来到本田技研，希望能够订货。有滨松当地的人索性将自家的自行车推到本田技研，请他们将a型动机直接安装在自行车上。销售的火暴程度，出了本田宗一郎兄弟和河岛喜好等本田技研全体员工的预料。

在第二次世界大战前便以生产大型摩托车闻名的“6王”

此时的月产量只有127辆，其推出的两款小型摩托车的产量相加也不过3oo辆左右。而以“黑马之势”

崛起的本田技研却“一枝独秀”

，仅半年时间就达到了14oo多万日元的销售额，取得的成绩令人瞠目结舌。

由于本田技研a型动机大卖，几乎瞬间就有几十家动机厂被淘汰。后来，只剩下本田技研、山叶和铃木三家滨松地区的动机厂，以及一家名为川崎的工厂了。那时，本田技研的营业收入已占全国同业营业总额的66％。

所谓“有得必有失”

，正当本田技研的a型动机持续出现抢购风潮之时，外界却纷纷传言：“现在本田技研的生意的确好做，可汽油已经严重不足，用不了多久，它就不行了。”

本田宗一郎听了外界对a型动机的前景预测后表示，本田技研的a型动机就是因为汽油供应紧张才出现的，汽油的紧缺正好证明此时是用这种节油机动自行车的时候，况且药店的酒精完全可以作为燃料。

也有人说：“那种东西，就是给跑黑市、做掮客的人骑的，现在汽油如此紧张，要那种东西根本没用。”

本田宗一郎听了，依旧是那句话——汽油的紧张恰恰证明：只有“这种东西”

才会有销路。为了让外界戴着

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刀梨有色眼镜看本田技研的人信服（ｔouｚ）?（net），本oooo;宗一%o7o;说ʍo6;&1dquo;o197;后?（）?『来[头文&字小说]&看最章节&完整章节』（ｔouｚ）?（net），我们还要搞模铸。”

这话听起来颇有点“大言不惭”

的意思。