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第47章 进步的洪流（第2页）

张志豪已经对通过售卖自己的设计所能赚取的设计点数充满期待。“系统不可能这么大方吧？”

原创设计也让张志豪在另一个方面占据优势。如果他的设计质量越市场平均水平，那么张志豪有可能享受到最后一个好处：如果他的机甲产品成为一款极具人气的产品，那么他可以借此机会授权他人使用自己的设计。不言而喻，通过这种安排他潜在地能够赚取天文数字般的金钱，而且最妙的是他甚至无需亲自操劳。

“如果别人通过许可生产我的设计，他们的机甲销售是否还能为我带来设计点数呢？”

遗憾的是，系统对此保持沉默，这让张志豪无法确定答案。不过，根据系统迄今为止的工作方式，张志豪猜测它可能不会太吝啬。即使把生产过程交由游戏运营商的服务器处理，虚拟机甲销售也被视为设计点数的来源。

当然，所有这些可能性都只是美好的白日梦。张志豪离设计并制造原创设计还差得很远，更别提创作出能赢得奖项和吸引许可请求的作品了。他必须同时积累经济储备和个人技能，才能再次面对这个问题。

“好吧，至少我已经为自己设定了一个长期目标。十年后，我要更换设备，并且至少要提出一个可行的原创设计。”

这是一个非常崇高的目标，如果换作其他机甲设计师站在他的位置上，很少有人能实现这一目标。为了创造出一款可行或受欢迎的设计，它需要在市场上越基本现世代机型的性能，并拥有张志豪可以作为主要卖点的独特特点。

以凯撒·奥古斯都为例，尽管它存在许多不足之处，但仍吸引了小部分但忠诚的粉丝群体。这款旧设计之所以取得成功，就在于依靠其独特的亮点——出色防御与灵活进攻相结合。

仅仅设计出比主流机型略好一点的产品还不够。如果张志豪想要像杰森·科兹洛夫斯基多年前那样凭借设计脱颖而出，那么就必须在他的作品中融入只属于他个人的独特元素。

他必须专攻某一领域。

在这个考虑过程中，他排除了x因素。不仅是因为这种难以捉摸的概念难以感知，张志豪也缺乏使用设计点数提升这方面技能的方法。与其试图撞破南墙去打造一个无形的卖点，他宁愿专注于提高客户可以直观感受到的东西。

“问题是，我的专业方向应该是什么样子呢？”

张志豪之前就已经考虑过这个问题。他选择了专注于开轻型和中型机甲的设计能力。但这仍然包含太多的可能性。如果网撒得太大，他可能会分散精力。为了制定一个符合现实的设计点支出计划，他必须缩小对未来抱负的范围。

查看庞大的技能树并不能提供帮助，因为它提供了太多的选择。不，张志豪必须从内心做出决定。只有全身心投入一条道路，他才能走到终点。

“让我们先排除那些我不会追求的选项。”

先，他坚决排除了异端展路线。他缺乏从有机材料建造机甲或者试验重型机甲的基础背景。

接下来，他排除了重型机甲。虽然开这类昂贵的机甲可能带来巨大的回报，但是掌握其所有系统的投资时间过长。通常情况下，是由一组各有专长的机甲设计师团队共同合作，才能研出一款可行的重型机甲设计。

现在只剩下基础选项，张志豪进一步缩小范围，排除了武器系统。激光、炮弹、导弹以及复杂的近战武器的展本身就是一门学科。由于这些武器背后的技术已经相当成熟，要想从中榨取出一点点改进就需要付出极大的努力。如果过多地投入到武器开的改进上，他可能会忽视了自己的基础知识。

最好把这个领域留给专业人士，并依赖于许可授权。只有像“通才”

那样的非凡天才，才能跟上所有展动态，甚至凭借自己的努力推动该领域的展。人们对克莱尔·格拉玛扎注册了多少专利几乎数不清。大家普遍认为，她从技术授权中赚的钱比卖机甲还要多。

张志豪则从另一位明星设计师那里获得灵感。装甲大师通过研出最佳的机甲装甲，在业界顶端为自己赢得了位置。众多热情洋溢且有些闲钱的机甲驾驶员纷纷涌向他的产品。虽然他的机甲在其他方面可能并不十分突出，但由劳尔·门多萨设计的机甲能够将伤亡率降低多达5o%，这一事实本身就是个奇迹。驾驶员总是珍视自己的生命。

“只专注于装甲可能还不够好。”