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的确,过去的两年里,国内的汽车市场那真是掀起了狂风暴雨般的降价狂潮。
一方面是新能源车宣传“电比油低”
,一下子把入门款a级别新车干到了7.98万元,另一方面是传统油车市场宣传“油比电强”
,不得不把油车价格压到了6.99万元以内。
国内的汽车价格,断崖式暴降。
这明显和肖博所说的,美国市场汽车价格普遍暴涨两三成的事情,有些对不上号。
同一个地球,两个市场,同一个产业的走向却分道扬镳。
这背后,则是市场的封闭与开放,技术的变革与停滞,通胀与类通缩的区别。
肖博显然说到兴奋之处,笑道
“老陈,你的知识储备应该更新了,别的不说,就说现在新能源汽车常用的自动泊车吧,国产新势力竞相上马,已经成熟得很了,可日德两系至今没见实现,在未来的一两年内,估计也很难实现。”
“现在的汽车迭代度,就是手机度,一年一小改,两年一大改,一步慢,步步慢……”
“以前它们看不起咱们国产车,现在他们看不懂,以后他们是追不上了……”
肖博说得慷慨激昂,头头是道。
背后凸显的是全球汽车工业的缩影。
2o23年我国汽车年销售量在3ooo万台,是全球最大、最重要、竞争最激烈的的汽车市场。
可以说,得中国汽车市场者得天下。
在这轮汽车行业的变革中,国产车正在肉眼可见地,一步步占领着国内市场,并将逐步向全球扩张,其背后则是我国制造业竞争力的飞跃。
汽车这只“蝴蝶”
,只是微微地扇动了一下翅膀,全球数个重要行业都将要生根本性的变革,以及由此对各国经济造成无可逆转影响。
讨论着,a股开盘了。
今天,上证指数低开在3139点,然后开始慢慢向上爬升。
盘面上,航运造船板块异常活跃,集运欧线再度暴涨1o%以上,创下3976点近日新高,从年内最低点算起已经翻倍。
中远海控一马当先涨5%,创下14.12元的新高,身后中远海油、招商轮船也大涨过3%,创下新高……中国重工、中国船舶的涨幅也不俗。
反观,前几日活跃的有色金属、煤炭、白酒、房地产走软。
a股各个板块之间的轮涨,似乎是越来越“科学”
了。
股友问答
1、“爱吃鸡汤泡炒米的古皇”
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