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第269章 行百里者半九十三（第1页）

本田宗一郎进入亚特技术商会的时间虽然不长，但勤勉好学的态度让本田宗一郎迅地掌握了许多关于汽车修理制造方面的知识和实际经验。

加之时常向师兄们请教，年轻的本田宗一郎在技术上日渐娴熟。

虚心好学是本田宗一郎最大的优点之一，他对自身掌握的技术要求更为严格。日后本田宗一郎成立了滨松亚特技术商会，起初展得并不好，但外界却一致认为：别处无法修好的汽车，只要送到滨松亚特技术商会就一定能修好。

1923年，本田宗一郎17岁，在亚特技术商会经过一年的洗礼，他变得更加成熟。一天，榊原郁三把本田宗一郎叫到身边，问：“宗一，你想不想制造一辆赛车啊？”

当本田宗一郎还是那个只能照顾孩子的学徒时，榊原郁三叫他“小子”

，可此时却改口叫“宗一”

，这充分表明榊原郁三对他的信任。

听到老板让自己参与这样一项对技术人员各方面的素质要求都高的工作，本田宗一郎的双眼闪烁着光芒，浑身的毛孔都张开了，他非常激动地说：“老板，造赛车？我能行吗？”

榊原郁三微笑着点点头，说：“你一定行的，以你现在的技术，觉得完全可以胜任。”

随后，榊原郁三便组织了亚特技术商会赛车制造队伍，包括本田宗一郎在内一共11人。

本田宗一郎刚刚进入亚特技术商会那年，赛车从霉国被介绍到了东洋国。

当时，一个叫藤本军次的东洋人赴霉国参加了赛车活动，他回国后，便成立了东洋国汽车竞赛俱乐部，榊原郁三也被邀请进俱乐部。榊原郁三热衷于赛车，所以便逐渐集合起自己工厂内同样喜欢赛车的人，一同自制赛车，以参加每年一次的赛车比赛。

制造赛车同制造普通的汽车不同，这是一项创意性工作，是向未知世界的挑战。榊原郁三的计划，是在车上安装大马力的动机，这样能提高赛车的度。

为此，榊原郁三特地赶到当时的6军炮兵工厂，购买了直列六汽缸1oo马力的动机（这一款动机完全仿制戴姆勒·奔驰公司的动机）。

虽然有了动机，但赛车所需要的一些主要零部件却要亚特技术商会的赛车制造队伍手工制造，这同样是一项巨大的挑战。很快，本田宗一郎等人便在榊原郁三的指导下有条不紊地开始制造工作。由于制造赛车并不是亚特技术商会的主要工作，所以本田宗一郎等人只能等到晚上九点钟、在一天的汽车修理工作告一段落后开始。为了让赛车制造小组更加专心，榊原郁三在神田昌平桥下的铁路旁架设起了另一个工厂。

制造赛车所需要的零部件全靠手工制作，这对本田宗一郎来说是一个挥才干的好机会。生长在铁匠家族的他，从小就看着父亲带领学徒们打铁，而且还曾自制了简单的刀具。因此，在亚特技术商会赛车制造队伍中，年纪轻轻的本田宗一郎无意中被众人奉为了“领导者”

。

日子就在制造赛车和修理汽车中度过，本田宗一郎每天都干劲十足。

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刀梨不过，这样相对平淡的生活不是“上天”

要给予本田宗一郎的，像他这样被后人视为“天才技师”

的人，不会就此度过一生。

1923年9月1日，本田宗一郎正在维修一位老顾客的汽车。正值中午，本田宗一郎饥肠辘辘地继续着维修工作。这时，一阵剧烈的晃动让本田宗一郎有些奇怪，本田宗一郎以为有人在大力地摇晃汽车。可谁有这么大的力气呢？