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985 宽体运10是头吞金巨兽（第2页）

这架飞机，算上生产成本跟飞行成本，亏损的大概只有不到两千万。

如果安全使用寿命达到国外的那种程度，基本上就不会亏本的。

五架运1o，都是谢凯私人掏钱，原本他是想着一起生产，看了运8后，觉得不能一批生产五家。

没有跟孙道乾他们说，而是找了程不时，告诉他，这五架分三个批次生产。

“五架不一起生产”

对于谢凯这样的要求，程不时有些不明白，“之前不是基地订购了三架，随后坦桑尼亚那边又增加了两架”

“是这样没错，难道现在生产的就能行了安全使用寿命多久这都是需要考虑成本的。”

“5ooo个小时。跟国外有很大的差距，当然，这是不考虑动机的使用寿命。”

程不时说道。

“所以，分成两个批次生产，老规矩，一边生产一边改进设计，只要修改了的设计被证实是安全的，就使用到下一批的生产中。”

运1o这几年经过不间断地投资，加上持续的改进设计，性能提升了很多。

最开始谢凯他们得到的第一架飞机，也就飞了三百多个小时就出现了问题，随后就停在了机场。

而由原来运1o的零件组装起来的，提升了不少，达到了五百多个小时。

45万吨大压机开出来后，使用寿命更是直接从第三架能飞的一千小时左右到3ooo小时，第四架还没交付，正在修改，就是为了把使用寿命从原来的3ooo小时提升到5ooo小时。

只有持续的改进，才会让技术更成熟。

长期持续的飞行，才会现更多的问题，找到问题，改进问题，技术提升，就是在这样的过程中慢慢得到的。

“孙厂长他们不同意吧”

程不时一脸苦笑。

要知道，不少的准备工作，已经开始了。

谢凯点头，“他们为了自己的利益，肯定不会同意。这事儿，我们是客户，何况项目也是我们的。对方希望五架一起生产，无论是资金还是生产，都要方便很多。现在秦飞的生产计划很少，订单多对他们有好处，对我们的项目没有太大的好处。”

“基地领导怎么说的”

“老郑他们自然不会有意见，反正也不急着用，更重要的尽快把性能提升。国内民航市场对客机需求越来越大。”

谢凯说道。

之前根本就没有跟郑宇成他们这样说。

程不时明白了，表示自己会向基地汇报的。

对于项目有好处的事情，自然不能不干。

两人又就运1o的后续方向讨论了不少，从程不时口中听到，以色列人这次还算靠谱，把他们的费尔康雷达技术给了不少基础资料。

现在正由4o4的人在消化，同时4o4这边也派出了不少技术人员学习。

加上之前从伊拉克手中搞到的预警机技术，最多半年时间，国内第一架预警机样机就能投入生产。

“运1o的宽体方案，融入了一些运9的研究结果”

谢凯还真没想到，程不时会告诉自己，运1o的宽体机设计方案，已经接近尾声了。